150马力无EGR动力，实拍福田欧马可S1国六轻卡

【卡车之家 原创】福田欧马可也许是最早将国六排放标准政策落实到终端的品牌，早在2019年5月26日，包括S1系列轻卡在内的多款产品就在深圳发布上市了。

尽管国六车型设计复杂，研发周期短，但福田欧马可S1国六轻卡依然延续了国五时期的良好市场口碑，再次巩固了高端轻卡的地位。话不多说，让我们来看看这款“新车”吧。

● 福田2.8升发动机 采埃孚6挡箱

先说说福田欧马可的产品规划，中轻型车以S1和S3为主。其中前者主要针对城市配送开发，有4米2及以下多款蓝牌车型；后者是我们常说的“大黄牌”，主打城际运输领域。再往上还有标准的欧马可S5系列中卡车型。

动力是本次升级的关键。实拍该车搭载福田康明斯F系列2.8升排量发动机，型号是F2.8NS6B150，最大功率150马力，符合国六b排放标准。

除了F2.8以外，F3.8和F4.5福田康明斯发动机也是福田欧马可车型的主推配置。国六阶段的福田康明斯轻型发动机，排量和国五时期一致，命名调整为“F”系列，并采用少见的无EGR结构设计。

福田康明斯F系列无EGR发动机，后处理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”组成，DPF和SCR负责降低尾气污染。EGR则是发动机废气再循环系统的简称，更简单的机体设计，理论上能降低发动机故障率。

传动系统匹配福田采埃孚6挡变速箱，铝合金壳体设计，有助于降低车辆自重。据悉，目前福田欧马可已不再排产其他品牌变速箱的车型，但应该支持特别定制。

后桥是5.5吨级别产品，实拍速比为4.33。之所以没有再用6吨级后桥的原因很简单，那就是不利于轻量化。

● 车宽2060mm 全新座椅设计

福田欧马可S1国六车型依然采用了熟悉的外观设计，这点大部分品牌的国六车型都是一样的。不过由于这款车的上市时间较短，而且还有最新的奔驰风格元素，因此颜值在轻卡中依然很能打。

车身宽度达到2060mm，标准的宽体轻卡尺寸，空间很充裕。中控台设计变化不大，细节有调整（如：方向盘装饰条改成黑色），同时做工有所加强。

中控台上还增加了DPF控制开关，日常使用需要注意DPF再生。车辆有限扭等状况时最好尽早联系服务站，避免堵塞或发生不可逆转的故障，造成高昂更换费用。

作为针对高端市场开发的轻卡，福田欧马可S1的配置也没有令人失望，以实拍该车为例，主副驾车窗均支持一键升降，还有原厂空调、收音机、两个USB充电口、定速巡航、多功能方向盘、中控锁等功能，完全能满足日常使用。

座椅也是经过升级的，采用双色拼接设计，并有缝线处理提高档次感。实际乘坐可以感觉到支撑性更足，加上安全带高度可调，舒适性确实不错。另外，手刹通过后移设计，让驾驶员在装卸货的空闲期有了相对舒适的休息空间。

实拍车采用的是原厂厢（山东产），容积约为22立方米。原厂厢容易控制重量，并且有完善的漆面处理设备，很适合标载运输使用，也可能是未来主流。

● 编后语

虽然离柴油车国六排放标准实施只剩三个月时间，但不少卡友仍对国六车型的可靠性存疑。因此，福田欧马可S1也许是个不错的选择，上市早，经过了一段时间市场考验，售后经验理论上也更完善一些。（文/图 李海贤）

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