2021铝合金门窗新标准

文章目录：

1、了解掌握GB/T 38803-2024新旧版本对比2、21和18特斯拉Model 3有哪些不同，二手车鉴定的时候你要特别注意3、地产项目铝合金门窗成本，就该这么控，没法更细了

了解掌握GB/T 38803-2024新旧版本对比

新标准的出台，是为了适应铝及铝合金板、带材在工业领域应用的不断拓展和对产品质量要求的逐步提高。本次修订，使本文件的指标更先进，有助于我国铝及铝合金板、带材工业产品的质量转型升级。

删除了A、B合金分类

A、B合金分类的删除，意味着在标准的生产和应用中，对于铝及铝合金板、带材的考量重点发生了一定的偏移。

随着生产技术及处理工艺的不断进步，减少了Mn、Mg、Si等化学成分及热处理对铝材尺寸偏差的影响。只在对镁限量校敏感的冷轧板、带材的厚度要求中做出说明。

增加术语定义及符号说明

为了更符合行业的实际应用和发展，新版本引用了GB/T 8005.1和GB/T 26492.3界定的术语和定义。

并相应纳入了术语和定义及数值修约的规范性引用文件。

为了提高表达的简洁性和准确性，新版本增加了符号及其说明。

偏差等级的调整

除侧边弯曲度外不再区分轧制形式的偏差等级；

增加了厚度极差、中凸度、粗糙度、错层、塔形的偏差等级的规定。

厚度偏差要求的调整

明确了各系列冷轧板、带材对镁限量的要求。增加了“需方要求增加精度时，由供需双方协商确定”、“需方要求单向偏差时”允许偏差值为表3～7的2倍的规定，“并在订货单(或合同)中注明”使得厚度要求更具灵活性，以适应不同领域对其厚度的需求。

将冷轧铝合金板、带材的最大厚度由6.00mm更改为7.00mm，更改了厚度允许偏差要求。

热轧铝合金板、带材的最大厚度由250.00mm更改为435.00mm，更改了厚度允许偏差要求。

增加了厚度极差的要求

提高产品质量的稳定性和一致性，减少因厚度偏差过大而导致的性能差异和质量问题。

这意味着生产厂家需要更严格地控制生产工艺和生产流程。

宽度偏差要求的调整

不再区分轧制工艺的宽度偏差值，将带材“需方要求的正、负偏差绝对值之和宜与表7一致”更改为“需方要求正、负对称偏差时,应在订货单(或合同)中注明,其允许偏差值为表10中数值的一半。”，提高了产品质量的均匀性。

基于温度变化对宽度偏差的影响，增加了不同温度条件下的宽度偏差修正系数。

对于检测人员来说，工作的复杂性和难度也相应增加。不仅要准确测量产品的宽度偏差，还需要对温度这一变量给予更精确的控制。

加了更多铝合金板、带材的宽度规格，调整了相应的宽度偏差要求。

更改了长度偏差的要求

长度偏差同样不再受轧制工艺影响。

将“需方要求的正、负偏差绝对值之和宜与表7一致”修改为“需方要求正、负对称偏差时,应在订货单(或合同)中注明,其允许偏差值为表11中数值的一半”，对称偏差有利于更好地控制产品的稳定性。

同样增加了不同温度条件下的偏差修正系数。并明确了计算结果的修约方法，加强了数据表达的一致性和科学性。

不平度要求的调整

更改了板材不平度要求，并新增了带材不平度要求，以提高产品的表面平整度。

更改了侧边弯曲度的要求

铝合金板材的侧边弯曲度不再区分偏差等级及轧制方式，并明确了其计算结果的修约方法。

热轧带材依旧不对侧边弯曲度作出要求，冷轧带材不再区分偏差等级。

对角线偏差要求的调整

铝合金板材的对角线偏差不再区分轧制方式，新增了对普通级的偏差要求。并更改了对角线偏差的高精级要求，以满足不同精度等级的需求。

新增尺寸偏差项目

增加了带材不平度、错层和塔形要求及带材中凸度、厚度极差要求。

并具体讲述了相应项目的检测方法、测量器具精度、修约方法。

其它项目检测方法的变化

侧边弯曲度及对角线的测量方法没有变动，优化了不平度的测量方法，明确了不平度的测量器具、计算结果的修约方法，并将测量示意图作出细化，以减少争议性。

21和18特斯拉Model 3有哪些不同，二手车鉴定的时候你要特别注意

今天的这篇文章我们要来聊聊特斯拉Model 3，21款的特斯拉Model 3上市以后，我们来看看它和老款的18款Model 3有哪些变化！

这里提及的车型都是进口的特斯拉Model 3，现在特斯拉Model 3已经国产了，国产车型是否有如下的变化，你可以自己去验证看看。

特斯拉Model 3的做工一直都被诟病，从以下几处细节便可以看出问题，二手车鉴定的时候要特别注意这些地方。

车门位置上下间距的问题，车门和前翼子板之间的这个间距，不同的车辆肯定是不一致的，但是上下的这个数值相差都不会很大，简单来说一些就是看起来大致一样。但特斯拉Model 3的这个间距，上下相差的数值很大，上部的数值接近1mm，下部的数值接近5mm左右，这并不像是这个价格的车辆应该有的表现。

很多评估师鉴定车辆的时候，都喜欢通过车门缝隙来判断车门是否有拆卸痕迹，但对于某些国产车辆或者特斯拉Model 3这样的车辆就不太适用，鉴定的时候要注意这个问题。

这是特斯拉Model 3的尾灯位置，它的尾灯是分体式结构。这两部分的尾灯明显有很大的差距，并不在一个平面上，这可不是拆卸导致的，人家原厂就是这样的情况。

这些细小的位置都可以看出特斯拉Model 3的做工比较粗糙，很多人选择购买它都是喜欢它的外形和科技性。但对于鉴定而言，你要特别注意它的原厂工艺水平。

另一个比较有意思的地方就是特斯拉Model 3的前备厢盖的关闭问题。很多人关闭特斯拉Model 3的前备厢盖的时候发现这个盖怎么关闭不严呀，很是让人头疼。

特斯拉Model 3前备厢盖的关闭方法确实跟很多车辆不太一样，正常车辆关闭发动机盖的时候只需要轻轻一按即可，但是特斯拉Model 3前备厢盖如果你轻轻一按你会发现它会关闭不严（它会弹起来），你必须用力向下按压才能关闭，这个设计方便了很多喜欢大力关门的客户，很多女士还是不太喜欢这个操作。

我们现在来看看新款和老款特斯拉Model 3有哪些变化：

一、内饰中控台盖板材料的变化

教授左手拿的是21款的特斯拉Model 3盖板，右手拿的是18款的特斯拉Model 3盖板，这个盖板的位置是在大部分车辆变速箱挡把的左右两侧位置。

从图上你可以看到18款的特斯拉Model 3盖板有明显的隔音处理，但是21款的特斯拉Model 3盖板取消了这样的设计。你以为这样设计的目的就是节约成本吗？显然不是，教授对车辆进行了测试，发现新款的车型静谧性反而更好。

那这究竟是为什么呢？

车辆的噪音来自于多个方面，很大一部分的噪音来自车辆内部零件的共振频率，并不是车辆多做一些隔音处理就会效果更好，更重要的是要找出噪音的来源，并对其进行处理，这样才会效果更好。

二、前备厢内进气口的大小

我们先看第二张图，这个是进气口的盖板，它直接按照在第一张图的上面位置。从图上可以看出进气口多的是18款，进气口少的是21款。

21款特斯拉Model 3对前备厢内的暖风系统和空调进行了改动，导致结构变大，这就导致前备厢的储物空间变小。

三、轮内侧的焊接工艺变化

这个是后轮位置的地方，从图上你可以看到18款的这个区域有26个焊点，21款的这个区域有17个焊点，工艺变化以后焊点数量明显不同。

如果你仔细观察你也会发现这个位置的钣金胶也有些许的区别，这些在鉴定车辆的时候都会给你带来意外的惊喜。

四、21款特斯拉Model 3后备箱底部新增维修孔

21款特斯拉Model 3在后备箱的底部护板位置增加一个维修孔，这个对鉴定车辆而言是相当的方便。

这个维修孔并不是用螺栓进行固定，只需要用一字螺丝刀一拧即可，拆卸非常方便。拆卸掉以后你可以直接当看到内部后防撞梁和底板的情况。

这些都为鉴定车辆的后部带来了非常好的便利性，如果所有厂家都这样设计，那后部的鉴定会非常的方便。

特斯拉Model 3底盘螺栓的设计也非常的用心，螺栓的外侧都有一个小盖板，这种设计可以使螺栓与外界进行隔离，减少螺栓锈蚀的情况。

五、后备箱底板的铆钉数量

特斯拉Model 3的后备箱材质是铝材，后备箱底板和后纵梁的连接采用的是自冲铆接的工艺，新旧两款车型，这个位置的铆钉数量明显不同。

18款特斯拉Model 3的后备箱围板和后纵梁的铆钉有12个，21款特斯拉Model 3后备箱围板和后纵梁的铆钉有7个，可以看出新款的铆钉数量变少，铆钉之间的间距变稀。

二手车鉴定师要仔细看这个位置的铆钉，如果你真的看出特点，那对你鉴定特斯拉Model 3的后备箱会有很大的帮助。

很多人即使给你原厂的工艺，你也看不出这个位置有何特别之处，这就是很多人鉴定的时候经常出现的问题。这个东西不清楚，那就别提修复之后你能否鉴定出来，更别提遇到精修车你该如何鉴定！

六、特斯拉Model 3门柱焊接工艺变化

这是老款的特斯拉Model 3，它门柱的焊接工艺既有激光焊接又有点焊技术。激光焊接的位置仅在B柱位置附近，其余的位置均是点焊技术。

新款的特斯拉Model 3车辆门柱的位置都是采用点焊的技术，取消了激光焊接的工艺。

这里要提示的是一辆车的门柱出现激光焊接+点焊的工艺这是正常的情况，很多人没见过就以为这辆车是修复后的情况，这种误判要特别注意。

那通过以上的变化我想你对新款的特斯拉Model 3有了一定的认识，通过这些变化和特斯拉Model 3自身的特点，我们可以更好的鉴定它，那对于国产特斯拉Model 3是否有如下的变化，你可以下去自行验证一下。只有亲自去熟悉这些特征，你才能更好的鉴定车辆。

地产项目铝合金门窗成本，就该这么控，没法更细了

门窗工程的基本内容

1.1 企业经营的本质

利润是企业维系正常运营的基础；

老板最关注经营指标：净资产收益率-ROE

职业经理人能对利润率贡献：

开源（创收）——投拓、营销

节流（降本增效）——设计、成本、工程、财务

1.2 如何控制目标成本，提高项目利润率？

赵丰：

价值分析法：严控结构性成本，满足功能性成本

适当提升：客户敏感性成本

铝合金门窗：属于客户敏感性成本，为什么要进行优化？

理由：门窗工程总建面单方占比高

中低端项目门窗工程成本，总建面单方在100元/m2；

占除地价外开发成本的3%，占地上建筑工程费成本的9%；

1.3 常用门窗不同材质价格及组价

铝合金门窗材料与安装费占比

材料占比：72%

安装占比：28%

铝合金门窗各材料费占比

铝型材占材料费比例：46%

玻璃占材料费比例：28%

五金占材料费比例：16%

辅料占材料费比例：10%

1.4 门窗敏感性分析

客户敏感点：门窗材质（铝合金/塑钢）、防水性能、窗地比（防水效果、采光效果、外立面效果）；

客户次敏感点：门窗分隔形式（通风效果）、五金件品牌（使用寿命）；

客户非敏感点：型材品牌、型材系列、隔热条品牌、玻璃品牌、玻璃厚度；

结论：客户敏感性成本内也区分敏感点与非敏感点；

客户非敏感点成本占比54%；

优化量级：10个项目（100万方）可减少1000万成本；50个项目（500万方）可减少5000万成本;

门窗标准化

设定目标及标准化成果

2.1 铝合金门窗现状调查

1、门窗价格浮动大

55系列：510-580元/m2；60系列：555-745元/m2

2、型材含量浮动大

55系列：8.3-10kg/m2；60系列：8.9-11.2kg/m2

2.2 铝合金门窗成本控制设定目标

根据各地域不同降低铝合金门窗综合单价50-100元/m2；

2.3 旧规范预设目标及标准化落地结果

旧规范55系列平开门窗，90系列推拉门窗;

现状：铝型材净含量8.3-10kg/m2;

目标：铝型材净含量7.5kg/m2;

旧规范60系列平开门窗，90系列推拉门窗;

现状：铝型材净含量8.9-11.2kg/m2;

目标：铝型材净含量8kg/m2;

2.4 标准化结果的验证

标准化55系列型材米重比中断项目55系列优化综合单价：（8.84-7.26）kg*23.58元/kg=37元/m2；

Ⅰ+Ⅰ型18.6mm进口穿条改为国产穿条优化综合单价：（8.6-6）*7.26=19元/m2

玻璃由6LOW-E+12A+6按照规范厚度优化为5LOW-E+12A+5/ 6LOW-E+12A+6，

暂按各占50%计取，优化综合单价：（182-161）*0.75*0.5=8元/m2

五金件选用兴三星，比坚朗减少9元/m2

标准化图纸门窗综合单价比中端项目共减少综合单价73元/m2

总建面单方优化：73元/m2*门窗含量0.21*可售比70%=11元/m2

2.5 新规范预设目标及标准化落地结果

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新旧铝合金规范的差别

3.1 规范名称：《GB/T8478-2020 铝合金门窗》

新规范实施时间：2021年2月1日

项目采用旧规范/新规范区分要点：项目立项备案时间(除南京外）/图纸审查通过时间（南京）

新规范主要差异：型材壁厚

外门、外窗定义: 与外界有直接接触，例：开放式阳台门

内门、内窗定义：与外界无直接接触，例：封闭式阳台门

用地规划条件内要求封闭阳台，包阳台部位算外窗，阳台门算内门考虑

3.2 省标新规范主要差异

浙江新规范：

《浙江省工程建设标准建铝合金建筑外窗应用技术规程DB33/T1064-2021》

3.1.2 隔热铝合金型材应采用多腔构造，主要差异：推拉门窗采用闭口型材

铝合金门窗标准化思路

4.1 区分不同区域选择门窗材质

区分采暖区域与非采暖区域，非采暖区域无节能要求

采暖区域：须采用断桥隔热型材

非采暖区域：如楼梯间、公共部位、屋顶炮楼：

采用普通铝合金推拉窗、普通玻璃/白色型材塑钢窗、普通玻璃

区分改造区域改造前门窗材质，降低成本

涉及后改造区域改造前门窗：采用白色型材塑钢窗

4.2 门窗分割形式

门窗设计注意事项

一、根据产品档次控制开窗率（窗地比）

控制窗地面积比，中端系列高层住宅控制在0.22-0.24，高端高层住宅控制在0.26

二、控制北侧开窗

1、北侧开窗率要小于南侧

2、尽量避免在北侧、南侧次卧设置落地窗，窗台高度确定为900mm，不须设置护窗栏杆

三、控制转角窗的使用

转角窗存在抗风能力弱、渗漏风险大、米重高等问题，应尽量避免出现转角窗

四、门窗的分隔尽量合理

1、开启方式对成本影响大，按 “大固定小开启、多固定少开启、多推拉少平开、横挺竖挺最少化”

方式进行控制

2、满足通风要求的情况下减少开启扇数量及单扇面积

3、应避免设置过小和过大的门、窗扇，减少使用平开门

4、权衡壁厚型、材截面与其承重能力的关系，尽量减少使用钢衬

4.3 铝合金型材选择

4.3.1 铝合金价格组成

铝型材供应价＝铝锭价+铝型材加工费+运输费

一、铝锭价：

铝锭价以集采约定下单当日“XXXX”上午开盘铝锭报价的平均价为准。(可在西本新干线、世铝网等网站查询)

型材横截面尺寸的允许偏差分为普通级、高精级、超高精级

旧规范要求：一般按普通级执行即可，对于装配关系的尺寸或高档门窗，按高精级或超高精级

新规范要求：有装配关系的门窗主型材基材壁厚公称尺寸允许偏差，按高超高精级

普通级精度不足，米重正偏差过大，影响安装，经论证，按高精级为基准型材

二、铝型材加工费：

1、型材品牌

相同精度铝锭本身价格无差异，决定铝型材价格的是型材的品牌及隔热条价格。

一线品牌：渤海、亚铝、广亚、坚美、兴发、力尔

二线品牌：豪美、中旺、广铝、经阁、南山、华建

三线品牌：地域性品牌

一线品牌较二线品牌高8%左右——胡卫波

全国性的公司可选用二线品牌，地域性公司可选用三线品牌

二、铝型材加工费：

2、隔热条选择

进口隔热条性能优于国产隔热条，但两者约1800（14.8mm）-3000（24mm）元/吨的成本差异。折合门窗面积，两者综合单价差价约17元/m2-22元/m2

进口隔热条品牌：“泰诺风”,

国产隔热条品牌：“白云”

应选用国产隔热条

三：铝合金型材与节能关系

铝合金框料在节能方面只加长隔热条，地标未规定腔体结构最低要求时不考虑采用多腔结构；

成本控制要点：控制铝合金门窗单价的关键是铝型材的用量，

而要控制铝型材的用量，既需要合理选择型材系列，也需要区别不同使用位置使用不同类型的窗型。

比如50系列、55系列、60系列对应的型材用量的差异分别是100%、105%、113%；

隔热条宽度选择

型材节能主要靠隔热条宽度实现，隔热条越宽，型材节能越好

本次标准化通过增加隔热条宽度，提高门窗的节能性能，型材米重略微增加

平开门窗55系列隔热条14.8mm改为55系列18.6mm，60系列隔热条20mm改为60系列24mm

推拉门窗本身达不到节能要求，隔热条采用1.48mm

例：《河北省建筑节能门窗工程技术规范 DB13(J)114-2013 》

高性能建筑节能门窗的隔热条截面高度不应

小于24mm正常采用65系列平开门窗，

经标准化后使用60系列就能满足规范要求，

每平方净用量减少0.6kg/m2，

每平方单价降低15元/m2

0.6kg/m2*1.08(损耗）*23.58=15元/m2

外开窗，有转换料VS无转换料

外开窗市面上90%是有转换料做法，某大为了减少型材含量，省成本用无转换料做法，做法有两种：

1、压线朝外做，型材含量最低，存在问题：

1）缝隙在外面容易渗漏水

2）排水孔难施工

3）玻璃负风压容易坠落

2、Z型中挺，把中挺和转换料结合，型材含量比有转换料的外开窗低比压线朝外高，存在问题：

1）铝合金强度下降

2）容易渗漏水

解决方法：某大有标准缝隙打胶工艺操作手册，对施工单位施工能力要求高

经论证，出于安全性，防水性能考虑，标准化图纸选用有转换料做法

三、铝合金门窗成本与节能关系

南方地区隔离热量，单银膜层选择位置2，可有效降低夏季室内太阳得热从而降低空调能耗；

北方地区吸收热量，单银膜层选择位置3，可充分利用冬季室内太阳得热从而降低采暖能耗；

玻璃品牌选择：

玻璃加工厂选择：

加工费

玻璃加工按加工厂家不同分为原厂加工、异地加工两种方式，价格差异视其他因素综合考虑；

按加工厂家的市场信誉，分为一线品牌和二线品牌，一线品牌较二线贵15%左右

原厂加工：

玻璃厂家使用自有的加工设备对自产的玻璃原片进行深加工，主要生产镀膜、Low-E玻璃。

优势：设备先进，工艺完善，质量好，产量高

劣势：价格高，运距远

异地加工：

玻璃深加工单位从玻璃生产厂家购买玻璃原片进行加工，白玻、镀膜、Low-E玻璃均可生产。

优势：价格适中，运距近

劣势：设备、工艺水平一般，质量一般，产量有限

应选择由公司考察认可的加工厂进行异地加工，降低成本

四、五金选择

五金在整个铝门窗中的成本与品牌、门窗开启方式等因素有关。

国产、合资、进口三者价格大致是100、150、200元/m2，

而门窗开启方式的影响以国产品牌为例：推拉窗、推拉门、外平开窗、平开门分别是30、45、70、100 元/m2。

①根据门窗扇的重量自行设计选配五金配件（标称承载能力应大于实际荷载的1.5 倍），活动五金应能满足使用10 万次以上的A 级产品。

②主要五金包括4种：执手、传动器、锁座、摩擦铰链。

③常用材质及价格差异：不锈钢>锌合金>铝合金。

④品牌差异：各品牌档次的五金价格差异大，在投标时应上报实物样品及厂家资料。

进口比国产约贵100%；

国产品牌一线比二线贵15%，五金占整个门窗单价的10%，即对成本的影响为1.5%。

——胡卫波《门窗工程系统性总结》

五金件作为常用部件，消费者的敏感度较高，在成本配置时需要考虑五金档次与产品档次之间的匹配关系，以及考虑质量、耐久性等技术要求对客户认同感的影响。

中低端产品应采用国产二线品牌，高端产品采用国产一线品牌，TOP系产品采用进口品牌

五、 安装方式

湿法施工：

先安装门窗框，后进行塞缝处理，再进行洞口抹灰。这是常规的施工方法。

干法施工：

先安装副框，后洞口抹灰，再安装门窗框。增加副框（包括钢副框、节能副框），增加成本约20~30元/m2：

钢副框采用截面尺寸一般20*40*2mm的热镀锌方管，综合单价约50~60元/m；

节能副框通常是复合材料，一般20~30 元/m。

干法施工使用城市：当地验收必须使用副框的城市，如江苏

湿法施工使用城市：当地验收未规定必须使用副框的城市

来源:胖栋有话说 id:RealEstateDesigner ，作者项剑波，转载已获原作者授权 在此表示感谢!

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