1000公里电动汽车上市但消费者有3个疑问

“家里已经有600公里续航的电车一部，现在就等1000公里的出来再买一部。贵5―10万我都可以接受，我接受不了的是这种配置总价要45万。”

官方信息显示，AION LX Plus共推出4款车型，续航1008km的千里版售价45.96万元，其余3款车型的续航里程为600km和650km，售价区间为28.66万-40.96万。

按照惯例，续航里程越长、配置越高售价也越贵。但是，相比售价40.96万元的80D Max版，千里版似乎并不让人容易接受。

“多花5万买千里版，续航是上千了，但max版上不少功能千里版没有，好无语！”

信息显示，80D Max版是全球首款搭载3个第二代智能可变焦激光雷达并量产的车型，以及35个高性能感知硬件和高算力平台在行业里领先，可实现同级独有的城市NDA智能领航辅助驾驶功能。此外，还配有8155座舱芯片、5G先锋套装（5G+V2X）车载智能通讯系统等配置。从软硬件配置来看，80D Max版的智能化水平非常高。

千里版车型最大的亮点，是首款量产搭载海绵硅负极片电池技术的车型，144.4kWh超大电池电量和1008km CLTC综合工况续航里程，是该车的主要技术特点和卖点。

虽然80D Max版和千里版售价均在40万以上，但千里版的价格主要贵在动力电池技术上，而80D Max版则在智能配置方面。因此，对于即有长续航里程需求又有智能化需求的消费者来说，这两款车型很难抉择。

此外，千里版搭载的动力电池，作为广汽埃安自研的新技术，其可靠性还有待检验。毕竟，去年广汽埃安已经出现过因安全隐患而悄悄锁电的行为。对于电池容量更高、续航里程更长的千里版车型，消费者选择AION LX Plus千里版需要不少勇气。不被市场广为接受的产品，对车企和消费者而言均是浪费。

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