10月MPV销量降184高端车型稳中有升

10月国内MPV市场，高端车型同比基本保持稳定或有所增长，低端车型则全线滑落，消费升级趋势进一步凸显。其中，高端车型的代表别克GL8不断缩小着与五菱宏光的销量差距，传祺M8与凯捷也上演着同样戏码；而宝骏730则延续大幅下降趋势，垫底销量榜单。

乘联会表示，MPV的风向已转向大型、高端、商务与节能，目前在国内高端商务MPV领域，无论合资还是自主车企，都在努力迎合用户的个性化、高科技化、智能化的追求，并力争适应国家双碳战略。

根据乘联会日前发布的数据，10月国内MPV销售8.7万辆，环比小幅增长4.4%，但同比下降18.4%，不及去年同期；1-10月累计销售89.8万辆，同比小幅上涨6.8%。

从销量榜单看，上榜车型与此前别无二致，不过具体销量数据却天差地别，高端车型同比基本保持稳定或有所增长，低端车型则全线滑落。

首先是月销过万的第一梯队，五菱宏光10月销售17805辆，别克GL8销售12969辆。虽然五菱宏光与别克GL8车型级别和售价都相去甚远，但二者的销量却此消彼长，差距越来越小，可见MPV市场消费升级变化何其明显。回望9月，五菱宏光销量超出别克GL8达8753辆，而10月两者销量仅差4836辆，相差幅度骤然缩小44.75%。要知道，类似别克GL8的高端车型目前受“缺芯”影响较为明显，产能尚且不足，待供应链问题解决后，这种趋势或许会愈加突出。

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乘联会表示，MPV的风向已转向大型、高端、商务与节能，目前在国内高端商务MPV领域，无论合资还是自主车企，都在努力迎合用户的个性化、高科技化、智能化的追求，并力争适应国家双碳战略。在研发储备、生产制造、销售服务等方面，合资企业、国内大集团及独立企业集团等都在同一起跑线上，看谁更了解用户、读懂用户的需求。由此可见，国内高端MPV未来势必将面临更加激烈的市场竞争。

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