10车企销量TOP10冠军无悬念前三都是自主车企

为了弥补前期因疫情造成的销量损失，争取实现年度预期目标，10月份的国内汽车市场上，不少汽车品牌的促销力度都保持高位，促成了车市比较稳定的发展。乘联会公布的10月厂商批发销量显示，过去的一个月，国内乘用车市场共计批售新车219.1万辆，较之9月虽然环比下滑了4.6%，但较之去年同期（去年同期缺芯比较严重，市场基数相对较小）还是实现了11%的同比增长。

新能源市场依旧在高歌猛进。已经全面转型为新能源车企业的比亚迪汽车再次交出了超过20万辆的月销量，让我们感受到了当前大环境下，车企之间市场表现上的参差，比亚迪已经与其他车企拉开了明显的市场差距。此外值得一提的是，伴随着新能源市场的持续火爆（尤其是不少自主车企借势电动化的东风，成功迈入高端市场之后），主流自主车企在品牌形象上有了长足的进步，越来越多的国内消费者更愿意选择自主车了。这一点在销量数据上表现的很明显，10月的车企销量前十榜单中，自主占了6席，南北大众和上汽通用之外，合资车企中只剩一个东风日产敬陪末席。

全力奔跑的比亚迪

继9月之后，比亚迪在10月份再次交出了超过20万辆的月销量，凭借21.78万辆的销量成绩（同比增长168.9%），轻松拿下10月车企销量冠军。今年前10个月，比亚迪的累计销量已经超过140万辆（140.29万辆），同比增长了158.52%，从目前的形势看，比亚迪超额完成150万辆的年度销量目标，基本已是定局。

分车型看，比亚迪旗下当前最受欢迎的车型是宋家族，10月份的月销量超过5.68万辆；元PLUS也在持续提升着市场表现，10月共计售出27548辆；此外比亚迪的旗舰SUV车型唐家族的表现也相当亮眼，10月销量已经逼近2万辆（17161辆）。轿车市场上，10月秦家族和汉家族双双突破了3万辆，海豚销量则超过了2.5万辆。已经开启大规模交付的海豹也传出佳绩，10月销量迅速就突破了万辆大关，从这款车当前的市场热度看，只要产能不“卡壳”，海豹应该很快就能达到秦和汉的市场高度。

宏光MINIEV，图片来源：五菱汽车

目前的国内新能源车市场上，主流自主品牌已经确立了多技术路线并举的优势，并且逐步获得了市场的认可。可以预见的未来，随着越来越多的自主车企继续加码新能源车市场，国内车市的整体格局，还有进一步重构的可能。

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