11月A级车主流车型现翘尾轩逸提前锁定胜局

11月，A级车累计销售61.06万辆，环比增长8.65%，“翘尾”现象十分明显。前十榜单中，除轩逸和速腾外，其余车型均实现环比正增长，英朗、卡罗拉和思域的增幅在20%左右。

11月，轩逸以销售5.45万辆，同比增长0.22%的成绩，再次夺得月度销量冠军。由此，轩逸已经连续4个月销量突破5万辆，并以累计超9万辆的成绩，彻底拉开了与朗逸之间的距离。目前来看，轩逸夺得A级车全年销量冠军已经毫无悬念。

“长安今年上市的车型竞争力很强，逸动PLUS目前优惠仅有3000元，但性价比已经很高了，也很受消费者的青睐。”北京某长安4S店工作人员表示，建议您赶紧出手，摇号新政马上就要实施，年底买车的人越来越多，过些日子想买也不一定有现车。

逸动等车型的畅销，除了受到近期发布的北京“摇号”新政影响外，更多则是整体A级车市场持续火热的一个体现。数据显示，11月，A级车累计销售61.06万辆，环比增长8.65%，“翘尾”现象十分明显。前十榜单中，除轩逸和速腾外，其余车型均实现环比正增长，其中英朗、卡罗拉和思域增幅在20%左右。

具体来看，主流A级车呈现“4+3+2+1”的市场格局，其中日系品牌表现出色，占据前十榜单的四席；德系品牌发挥稳定，有三款车型入榜。此外，自主品牌的帝豪和逸动PLUS携手入榜，最后一席则被美系品牌占据。

11月，轩逸以销售5.45万辆，同比增长0.22%的成绩，再次夺得月度销量冠军。由此，轩逸已经连续4个月销量突破5万辆，并以累计超9万辆的成绩，彻底拉开了与朗逸之间的距离。目前来看，轩逸夺得全年销冠已经毫无悬念。

同为日系品牌的卡罗拉，11月销售3.54万辆，环比增长21.75%，位于榜单第五位。不过，相比去年同期，卡罗拉的销量大幅下降10.39%，无疑值得一汽丰田警惕。此外，思域和雷凌分别销售2.81万辆和2.24万辆，同环比均实现正增长，分别位于榜单第七和第八位。

值得关注的是，日系品牌试水三缸机并不顺利，东风本田旗下的享域11月仅销售4000余辆。4S店工作人员明确表示，享域虽然定位A+级，但是仅搭载1.0T的三缸发动机，动力稍显不足，不建议购买。

第七代伊兰特

榜单之外，被寄予厚望的第七代伊兰特表现平平，11月仅销售1.19万辆。此外，菲斯塔和起亚K3均掉落至2000余辆，同比降幅超过50%。目前，如何让消费者重拾信心，是韩系车亟待解决的问题。

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