10万级纯电SUV深度测评：谁才是2025上海车展性价比之王？

在新能源汽车市场竞争白热化的2025年，10万元级纯电SUV细分领域迎来了多款重磅车型。上海车展期间，零跑B10、方程豹钛3、比亚迪元PLUS和iCAR V23四款车型凭借差异化定位吸引了大量关注，尤其成为年轻女性用户的购车焦点。本文将从产品力、性价比、用户场景等维度展开深度解析，为消费者提供专业选购参考。

一、市场背景：10万级纯电SUV的破局之战

随着新能源汽车渗透率突破35%，10-15万元价格带成为各大品牌的必争之地。该区间消费者对价格敏感度高，同时注重续航实用性、智能体验和空间表现，尤其女性用户更关注外观设计、驾驶便利性和储物能力。2025年上海车展集中推出的四款车型，恰好代表了三种不同的产品策略：零跑的全域自研性价比路线、方程豹的硬派细分市场突围、比亚迪的成熟体系竞争以及iCAR的跨界创新。

二、车型深度解析

（一）零跑B10：10万级全域自研搅局者

核心优势：价格屠夫+越级智能

作为四款车型中唯一入门价跌破10万（9.98-12.98万元）的选手，零跑B10展现出强大的成本控制能力。其核心竞争力在于：

1. 续航与动力均衡：全系标配510km纯电续航（CLTC），搭载160kW后置电机，0-50km/h加速3.6秒，兼顾城市通勤与短途出游需求。65.28kWh电池支持0.32小时快充（30%-80%），配合四轮四角设计，轴距达2735mm，后排腿部空间优于同级，后备箱容积常规状态下即达350L，后排放倒后形成1.8米纯平空间，露营场景实用性突出。

2. 智能座舱天花板：搭载高通8295芯片，算力达300TOPS，是传统8155芯片的7.5倍，支持实时3D地图渲染、多音区语音交互（响应速度＜500ms），车机流畅度领先同价位车型。14.6英寸2.5K中控屏+8.8英寸全液晶仪表，UI设计简洁，功能分区合理，尤其适合对科技配置有追求的年轻用户。

3. 智驾体验下沉：标配Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，搭载禾赛128线激光雷达（高配版），支持高速领航+城市通勤辅助，实测在自动泊车、拥堵跟车场景表现稳定，10万级车型中首次实现全场景智驾覆盖。

用户画像：刚毕业职场新人、城市代步为主的年轻女性，注重性价比与智能体验，偶尔有周边自驾需求。

（二）方程豹钛3：硬派设计的溢价突围

核心特征：个性造型+品牌向上

作为方程豹品牌首款10万级产品，钛3（预售13.98-20.38万元）走差异化硬派路线：

1. 设计即卖点：4605x1900x1720mm车身尺寸，方正造型搭配圆形复古大灯，吸引越野风格爱好者。但2745mm轴距与零跑B10相近，空间表现并未因尺寸增大而显著提升，后排头部空间因高车顶设计略有优势，但后备箱常规容积仅320L，实用性稍逊。

2. 动力与续航中规中矩：全系501km续航（CLTC），160kW电机参数与零跑一致，但65.28kWh电池与零跑相同，快充需0.3小时（30%-80%），慢充长达9.3小时，家用充电桩适配性较差。智能座舱未公布芯片型号，仅配备12.8英寸中控屏，座椅加热/通风功能缺失，配置水平低于同价位竞品。

3. 智驾系统偏科：搭载天神之眼C-DiPilot 100系统，依赖Orin N/征程J6芯片，仅支持高速路段导航辅助，城市复杂路况表现有限，且无激光雷达配置，智驾能力落后于零跑B10。

用户画像：追求个性化外观的小众群体，对空间与智能配置需求不高，品牌情怀驱动型消费者。

（三）比亚迪元PLUS：成熟体系的稳健之选

核心优势：品牌背书+三电成熟

作为销量常青树，元PLUS 2025款（11.58-14.78万元）延续了比亚迪的技术优势：

1. 三电系统可靠：430/510km续航版本满足不同预算，59.93kWh电池采用刀片电池技术，针刺测试不起火，安全性备受认可。150kW电机输出线性，底盘调校偏向舒适，适合家庭用户。

2. 智能体验均衡：D100座舱芯片性能接近8155，12.8英寸旋转Pad支持DiLink系统，应用生态丰富，但8.8英寸仪表信息显示较简单。辅助驾驶搭载天神之眼C-DiPilot 100，与钛3同款方案，高速领航表现稳定，但城市智驾功能缺失，且无座椅加热/通风、方向盘加热等舒适配置。

3. 空间利用率优秀：4455mm车长搭配2720mm轴距，后排腿部空间略小于零跑B10，但储物格设计更丰富，中央扶手箱容积达8L，适合注重实用性的家庭用户。

用户画像：家用为主的保守型消费者，重视品牌可靠性与售后便利性，对智能配置需求适中。

（四）iCAR V23：跨界定位的潜力股

核心亮点：方盒子设计+灵活空间

作为奇瑞新能源旗下新品牌，iCAR V23（10.98-14.48万元）主打“轻越野”概念：

1. 造型与空间创新：4220x1915x1845mm车身，短车身长轴距（2735mm）设计，接近小型SUV的车长却拥有紧凑级轴距，四轮四角布局带来98%得房率，后排膝部空间达950mm，头部空间1020mm，身高1.8米乘客久坐无压力。15.4英寸2.5K中控屏+隐藏式仪表，科技感突出，但方向盘加热、座椅通风等功能缺失。

2. 续航梯度覆盖：提供401/501/550km三种续航版本，入门版49.92kWh电池仅支持100kW电机（136Ps），动力较弱；高配版550km续航搭配150kW电机，性能接近零跑B10，但550km版本售价达14.48万元，性价比不及零跑。

3. 智驾短板明显：猎鹰智驾500系统依赖地平线J3+TDA4芯片，仅支持基础自适应巡航，无导航辅助功能，智能驾驶落后同级。

用户画像：年轻情侣或小家庭，注重空间灵活性与设计感，对智驾需求不高。

三、横向对比与选购建议

（一）决策参考

1. 极致性价比首选：零跑B10以9.98万起售价，实现510km续航、8295芯片、激光雷达智驾的三重越级，适合预算严格控制在12万内，追求智能体验与空间实用性的用户，尤其适合年轻女性城市通勤与短途自驾。

2. 品牌可靠性首选：比亚迪元PLUS凭借刀片电池与成熟售后网络，适合家庭用户，建议选择510km版本（13.58万元），平衡续航与配置。

3. 个性设计之选：方程豹钛3与iCAR V23均主打造型差异化，钛3适合硬派外观爱好者（需接受配置缩水），iCAR V23适合注重空间灵活度的用户，但需注意高配版本性价比偏低。

（二）行业启示

零跑B10的成功印证了全域自研的成本控制能力——通过自研电池管理系统、智能座舱芯片集成，实现10万级车型的配置下放，打破“低价必低配”的传统认知。反观方程豹与iCAR，依赖外部供应链导致成本偏高，若后续无法在智驾或空间上形成绝对优势，恐难撼动零跑的性价比壁垒。比亚迪则凭借规模效应稳坐第二梯队，但需加快智能座舱芯片的迭代速度，避免被新势力拉开差距。

四、总结：10万级纯电SUV进入“价值竞争”时代

2025年的上海车展，10万级纯电SUV从“续航比拼”进阶到“全维度价值竞争”。零跑B10以“油车价格、电车高配”重新定义该市场标杆，方程豹与iCAR试图通过设计突围，比亚迪则坚守技术成熟度优势。消费者选购时需明确核心需求：若追求智能与性价比，零跑B10无出其右；若重视品牌与安全，元PLUS值得信赖；若偏爱个性造型，可在钛3与V23中根据预算取舍。随着市场进一步内卷，预计下半年还将有更多高性价比车型入局，10万级纯电SUV的“黄金时代”已然到来。

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