防城港市扶贫办有多少人 防城港市扶贫办有多少人员

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本文目录

1. 南宁要什么时候才能成为特大城市？
2. 为什么感觉很少人去贺州旅游？

南宁要什么时候才能成为特大城市？

南宁2030年建成特大城市具体规划已经出来了！

有轨电车、南宁北站、南宁西站、县城和重点镇全部通高速……南宁人还能享受到哪些重大利好？

话不多说，干货都在下面了↓↓↓

先麻利地上一张南宁“十三五”新型城镇化规划示意图——

近日，南宁印发了《南宁市“十三五”新型城镇化规划（2016-2020）》，对南宁未来几年的城镇化发展作出统筹安排。

嘿嘿，看了上面的图很懵圈？？不要着急，日报哥一个一个跟你说哈……

2020年南宁变这么大大大！

“‘十二五’期末，南宁市城镇常住人口为414.32万人，到2020年，常住人口要达481万人。五年累计增加67万人。”南宁市相关部门负责人说，到2030年，南宁市将建设成为特大城市。

人多了，城市会不会越来越拥挤？根据《规划》，南宁的城镇建设用地面积将从2015年的441.73平方公里上升至520平方公里。

建设1-2条现代有轨电车试点线路

《规划》提出——

将新建南宁北站、南宁西站、南宁五象站、南宁南站（货运），新建贵南高铁等，规划建设南宁至呼和浩特“北上第二通道”、南宁至玉林城际铁路、贵港（经横县）至北海城际铁路。

改扩建柳州至南宁高速公路等。

到2020年除了争取建成地铁1—4号骨干线路外，还将推进现代有轨电车线网规划及试点线路建设，建设1—2条现代有轨电车试点线路。

什么是有轨电车？

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种（以电力推动的列车，亦称为电车）。

在上海、武汉、广州等地，都有在建或正在使用的有轨电车。

县城和重点镇全部通高速

《规划》明确，加强交通枢纽与对外通道建设，打通中心城区与城镇组团、城镇组团之间、城镇群内部的快速通道，加快形成市域快捷、通达的交通骨干网络，增强中心城区对六条城镇发展带的辐射带动作用。实现高速公路对县城、重点镇等城镇化重点区域全覆盖。

为解决城市部分路段严重拥堵，将通过完善次干路、支路，加密城市路网等方式，对道路网进行系统性改善。《规划》还提出，加快推进中心城区快速路、主干路的建设与改造，打通跨江通道，建成一批隧道、立交等重要交通节点，形成覆盖全市的快速道路网络和密度合理、衔接顺畅的干路网络。

打造六条城镇发展带

根据《规划》，“十三五”期间，南宁市将构建“一区两片、六带多组团”新型城镇空间发展格局，推动生产空间集约高效、生活空间舒适宜居、生态空间山清水秀。

>>>一区

为中心城区，重点发展五象新区、空港经济区、武鸣片区和三塘-五塘片区，突出抓好规模扩张、产业集聚、功能配套，提高综合承载能力。

>>>两片

分为东部和北部两大片区。

东部为县域经济片区：包括横县、宾阳县，依托珠江-西江经济带承接珠江三角洲的产业转移；

北部为文化旅游区：包括上林、马山、隆安三县和武鸣区北部地区。

>>>六带

包括南宁-五象-大塘城镇发展带、南宁-六景-横州城镇发展带、南宁-宾州-黎塘城镇发展带、南宁-武鸣城厢-大丰-白山城镇发展带、南宁-那桐-隆安城厢城镇发展带、南宁-吴圩-苏圩城镇发展带。

>>>多组团

多组团主要依托城镇化轴带，实施大县城战略，有重点地发展中小城镇。

南宁各县的发展重点也出来了！

横县：打造南宁东部工业基地，重点培育装备制造、新能源、精细化工等新兴产业，做大做强现代特色农业和生态旅游业。

宾阳县：扶持发展建材、特色加工、古镇旅游和生态休闲观光农业等优势产业；建设“中国南方铁路关联产业园”。

上林县：坚持“旅游立县”战略，打响“长寿之乡”“生态养生”旅游品牌，建设广西特色旅游名县、生态旅游休闲养生基地。

马山县：打造以黑山羊为核心的特色农畜产品研发、养殖、交易中心，高标准开发旅游资源，创建广西特色旅游名县。

隆安县：发展以“那文化”为核心的特色文化休闲观光旅游业，建设广西扶贫移民发展试点县、“那文化”生态城。

2020年，南宁人还可以享受这些利好

高速公路对县城、重点镇等城镇化重点区域全覆盖

快速道路网络覆盖全市，干路网络密度合理、衔接顺畅

城乡义务教育“两免一补”政策将统一

城镇常住人口基本医疗保险覆盖率在97%以上

实现“小病不出乡，大病不出县”的就医目标

城镇常住人口基本养老保险覆盖率在90%以上

城镇保障性住房建设和棚户区改造每年增加一万套

住房保障推广“货币化梯度补贴”模式，按等级给予不同数额的货币补贴

不出几年，南宁就会大变样！

本文根据广西日报客户端内容综合

为什么感觉很少人去贺州旅游？

这个问题就等我这广州老头来说几句吧，我自认广西通，作为广西人你可以不服，不过我可以跟你说广西60%以上的人绝对没有我对广西熟悉。广西的旅游资源极之丰富，是中国绝无仅有的，60年代在海南当兵时常听桂林兵说:桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林，我当时也不知道是什么回事，随后出差多次经柳州和桂林才真正感受到桂林山水甲天下的含意。71年退伍后因出差也多次去过桂林、柳州和玉林，从此我对桂林山水就比较偏爱！每隔两到3年都会去桂林旅游一次，连战友聚会我都要选择桂林。90年代中我开始自驾游因为广西离广东近，当然首选也是以广西为主，从北海、防城、东兴沿着中越边境直到百色，再往河池，三江到龙胜，我发现比桂林山水好的地方都很多！不过题主问到为什么很少人去贺州旅游，因为贺州是广西旅游资源最差的地方！贺州就在广东的边上，离广州、佛山不到3小时的车程，现在又有高铁，就算深圳珠海去贺州都很方便，为什么广东游客却舍近求远，这就说明贺州确实没有值得玩的地方。我们再看看贺州吹得最多的黄姚古镇和姑婆山，说有千年历史的黄姚古镇，但到里面看到的都是80年代后的建筑，就算镇内最古老的民居都只是清末民初的建筑。姑婆山更没有什么值得看的，加上两地门票奇贵！去过的广东游客都有被骗的感觉，所以游客越来越少就很自然。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。

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