10月新能源乘用车批发368万辆特斯拉中国批发54万辆
零售量的下降使新能源乘用车10月零售渗透率下降2.3个百分点至18.8%，9月零售渗透率为21.1%。崔东树分析称，除特斯拉国内零售降低的因素以外，10月芯片供给逐步改善，整体乘用车市场零售环比增长也是导致新能源零售渗透率环比下降的原因。他认为，芯片供给改善之后，整体乘用车市场走强，新能源乘用车零售渗透率下降是正常现象。数据显示，今年1-10月，新能源乘用车零售渗透率为13%，虽较2020年5.8%的渗透率提升明显，但与20%的渗透率仍有一定差距。
数据显示，10月，自主品牌新能源乘用车零售渗透率较强，达到36%，豪华新能源乘用车零售渗透率为12%，而主流合资品牌新能源乘用车零售渗透率仅有3.4%。
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