10月经销商库存预警指数为541同比下降83
厂商指标高，经销商压力依然较大
尽管车市回暖，但“库存积压”“财务危机”“未完成销量任务”的标签，在经销商身上依然随处可见。过高的年度销量目标，资金回笼速度较慢，叠加年底促销冲量汽车价格进一步下探，促使经销商盈利下降，出于生存压力，部分不得不选择退网来自救。
据中国汽车流通协会此前调查，2020年上半年经销商对厂家总体满意度持续走低，仅20%经销商基本完成厂家销售任务，新车毛利率进一步下降，接近四成经销商出现亏损，超千家4S店退网。
为此，中国汽车流通协会建议，在后疫情时期，经销商应根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。
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