【推荐】中国忠旺为抢占高铁铝材市场做出重要部署-忠旺集团挂车多少钱

近年来，高铁成为新闻热词，中俄签署“莫斯科—喀山”高铁发展合作备忘录，我国领导人也多次在出访海外时充当高铁“超级推销员”。中国高铁“走出去”的步伐加快，为高端车用铝材提供了新的市场空间，重塑了中国制造的全球竞争力。而以中国忠旺为代表的一批龙头铝加工企，除了具有本身的得天独厚的优势（例如适用于高寒地区的铝型材产品只有中国忠旺等国内顶尖铝加工企业具有生产能力），又做出了哪些重要的战略部署呢？

中国忠旺成立于1993年，是全球第二大、亚洲最大的工业铝挤压产品研发制造商。经过逾二十年的专业化发展，目前拥有逾90条国际先进的铝挤压生产线（包括21条75MN及以上大型铝型材挤压机生产线），年产能逾100万吨。此外，中国忠旺还订购了2台全球最大最先进的225MN超大型挤压机。雄厚的设备实力保证企业具备生产高精密、大截面轨道交通车体铝型材的实力。

不仅如此，中国忠旺还建有与产业链紧密相连的全球领先的铝合金倾动熔铸设备及亚洲规模最大的特种工业铝型材模具设计制造中心，并于2012年被中国政府授予“国家认定企业技术中心”的资质。2013年6月建成投产的深加工中心更是进一步提高了中国忠旺高端工业铝型材产品的生产能力。据悉，深加工中心正式投产以来，忠旺集团已成功开发全铝半挂车、油罐车、消防车以及高寒高铁车厢等具有广阔市场前景的高附加值深加工产品。

设备实力和研发实力带来国内首屈一指的轨道交通车体铝型材生产能力。中国忠旺是目前国内少数几家能够研发制造时速从300km/h、350km/h到400km/h高铁车体铝型材的企业，一些大截面的产品，如高铁车头部分的宽板，国内目前只有中国忠旺一家能够生产。与此同时，中国忠旺正在实现从提供车体部件，向更高端的整体车厢生产的过度：深加工中心可以通过高精焊接及表面处理等工序，实现高铁整体车厢焊接。

高铁产业代表一个国家高端制造业的水平。中国高铁走出国门，意味着全球市场对于中国制造的肯定。中国忠旺等国内铝加工龙头企业，凭借强大的技术研发和产品生产实力，将迎来此次发展机遇。

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