一天才换10条轮胎疫情之下轮胎零售店冷清寄望四五月
一天才换10条轮胎…疫情之下轮胎零售店冷清寄望四五月
国内车市回暖让轮胎经销商对未来两个月的业务有所期盼。
“虽然当前店内业绩不尽如人意,但随着越来越多的人出游、外出活动,四月底或五月初,门店生意或将恢复到正常水平。”北京市大兴区锦湖轮胎签约商刘顺对未来两个月的国内轮胎市场恢复持乐观态度。
2月初,在新冠肺炎疫情的影响下,国内轮胎行业低迷,不少轮胎零售店,库存难消、不敢贸然进货,各方面因素的不确定性使轮胎零售商进退两难。
“业绩相当糟糕,几乎没有来换胎的。”北京丰台区一位米其林签约经销商李广对每日经济新闻记者说,自门店恢复营业后,业绩最好的一天也仅有2单。而其门店所在的汽配城处于半开放的状态,仍有些门店没有恢复营业。
不过,随着汽车市场努力回暖,轮胎消费也将逐渐恢复。为了抢占先机,近日,普利司通、米其林等轮胎品牌纷纷出台促销举措,试图通过各种活动来吸引用户。有分析认为,海外疫情加剧使轮胎出口量下降,在此背景下,国内轮胎市场将成为轮胎品牌争夺的主要阵地,各大品牌的促销活动并不让人意外。
轮胎零售店冷清,单日换胎量仅10条
随着国内疫情好转,北京轮胎零售店陆续恢复营业。李广称,自春节放假到恢复营业,他的门店已关闭了两个多月。即便现在恢复营业,经营也很难快速恢复。
同样感到苦恼的还有锦湖轮胎签约商刘顺,其门店位于北京市大兴区,自3月底恢复营业以来,店内所有品牌轮胎每天合计换胎量最多只有10条,而往年同一时段,每天轮胎销量能达到80条左右。
“我们既给物流公司供轮胎,也有终端零售。目前有些物流公司配货量少,年前年后有些物流车都没有动起来,轮胎需求没那么多,零售端需求也比较少。”刘顺无奈地说,对于终端销售,零售商也无能为力,车主有需求才来换胎,没有需求也是没办法的事。
由于零售店业绩还未恢复,刘顺的任务量也无法完成。“我们店锦湖轮胎一个月的任务量大约是400条。今年2月,锦湖轮胎给零售商减免了当月的任务量,但3、4月又恢复到正常水平。”刘顺认为,就目前情况来看,4月份的任务量很难完成。
据了解,刘顺门店在售的轮胎是春节前储备的,按现有的销售情况来看,库存还能维持一个月左右。“该进货的时候还是要进货,但是现在疫情还没彻底结束,进货量会减少。上游品牌批发商近期都没有进货,终端零售不振,我们也不能盲目进货。”刘顺说。
尽管目前店内业绩不尽如人意,但刘顺仍持乐观态度。他预计,随着越来越多的人出游、外出活动,四月底或五月初,门店生意或将恢复到正常水平。
国内车市逐渐回暖,轮胎品牌抓紧促销
在疫情影响之下,除了轮胎零售商和批发商,各轮胎品牌厂商也承受着不小的压力。
自2月份以来,全国各大轮胎生产企业陆续复工。统计数据显示,截至3月13日,国内轮胎企业半钢胎开工负荷仅为52.05%,同比下降18.22%。山东轮胎企业开工率约为54.77%,同比下降19.87%。
此前,米其林相关负责人对《每日经济新闻》记者表示,其本地员工较多的沈阳工厂复工后产能已恢复八成,其他国内米其林工厂产能恢复近七成。双钱集团相关负责人也表示,旗下轮胎厂从2月份起陆续恢复生产,但目前产能仅为正常水平的80%左右。
受疫情影响,今年前两个月,国内轮胎产量锐减。国家统计局数据显示,1~2月,我国橡胶外胎产量为8086.5万条,同比下降27.29%。出口方面也出现了不同幅度的下降。海关总署数据显示,1~2月,国内橡胶轮胎出口76万吨,同比下滑13.7%;出口金额总计122.7亿元,同比减少17.7%。
随着疫情在全球范围内蔓延,海外轮胎生产及市场也遭遇重创。据外媒报道,截至3月31日,海外已有超过200家轮胎工厂处于暂时关闭状态,而这些轮胎工厂大部分都是规模较大的国际轮胎公司运营的。卓创资讯分析称,近几年中国轮胎出口依赖程度在40%以上,海外疫情持续蔓延将造成今年二季度国内轮胎出口量下滑约30%。
“3月订单还是正常水平,但我们估计随着海外疫情蔓延,之后几个月的出口会越来越困难,欧美地区尤其突出。”上述双钱集团相关负责人表示,海外疫情大规模爆发之前,该公司已经尽可能把海外的订单提早出单。目前,该公司的海外订单主要由其位于海外的工厂接洽。
有分析认为,国内疫情已经好转,而国外疫情仍存不确定性。在此背景下,国内轮胎市场将成为轮胎品牌竞争的主战场。近期以来,普利司通、米其林、马牌等轮胎品牌都推出了不同程度的促销优惠活动。如,普利司通采取买轮胎返红包的方案,自4月1日至5月31日,在官方门店购买普利司通品牌全系列17寸及以上的轮胎可领取最高188元的返现红包券;马牌轮胎推出了三重礼,其中一条为在4月1日之前通过马牌小程序商城购买过轮胎的消费者,可领取1包外科口罩。
在已推出促销举措的品牌中,促销时间大多定在4月和5月。业内人士预测,在国内疫情基本控制后,轮胎市场或将迎来一波换胎小高潮,各行各业开工有序,轮胎消费也将逐渐恢复。
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